チャレンジカップに参戦
新東京チャレンジカップに今シーズン初参戦しましたン!
結果は20台中10位で賞金ももらえずガッカリ
なのですが、
中身はと~ってもポジティブ。


前日は重点的にある課題に取組んでデータ採取と
ドライビングの方向性をチェック。
そこそこの速さが確認できたので、
日曜日の朝のセットを決定して当日に臨みました。
んで、朝のフリー走行は早々に38秒中盤に突入して好調!
同じく38秒台に入ったのは笹原右京選手を含めて5人。
なのに、タイトラでは単独走行でやや失敗して後方に沈没。
そして、予選はちょっとしたラッキーもありましたが、
自力で3台抜いてトップグループが見えるところまで
順位を回復したので、ちょっと安心したわけです。
ところが・・・・・・・・・・・・・
決勝の路面を読みすぎちゃったのか、セッティングミス。
さらにスタートのミスもあって、順位を落としてしまいました。
ここんところ、似たよう~な流れですが、
ここに今の状況の解決の糸口がありそう。
つまり、朝が一番速くて予選ヒートもそれなりなのに、
決勝でセット変更してから流れが悪いというパターン。
でも、確実に上手くなっているのは
観戦モードだったオイラにも分かりました。
タイヤの減り方も去年とは全く違ってきました。
あとは・・・もっと拘りと誇りを持ってくだしゃい!

結果は20台中10位で賞金ももらえずガッカリ
なのですが、中身はと~ってもポジティブ。



前日は重点的にある課題に取組んでデータ採取と
ドライビングの方向性をチェック。
そこそこの速さが確認できたので、
日曜日の朝のセットを決定して当日に臨みました。
んで、朝のフリー走行は早々に38秒中盤に突入して好調!
同じく38秒台に入ったのは笹原右京選手を含めて5人。
なのに、タイトラでは単独走行でやや失敗して後方に沈没。
そして、予選はちょっとしたラッキーもありましたが、
自力で3台抜いてトップグループが見えるところまで
順位を回復したので、ちょっと安心したわけです。
ところが・・・・・・・・・・・・・
決勝の路面を読みすぎちゃったのか、セッティングミス。
さらにスタートのミスもあって、順位を落としてしまいました。
ここんところ、似たよう~な流れですが、
ここに今の状況の解決の糸口がありそう。

つまり、朝が一番速くて予選ヒートもそれなりなのに、
決勝でセット変更してから流れが悪いというパターン。
でも、確実に上手くなっているのは
観戦モードだったオイラにも分かりました。
タイヤの減り方も去年とは全く違ってきました。
あとは・・・もっと拘りと誇りを持ってくだしゃい!

この記事へのコメント
朝のタイムは37秒中盤でしたン。
ドライバーから「38秒じゃ遅いでしょ!」とクレームきましたン(^^ゞ。